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1 誤區(qū)一
風機軸承外圈裝配間隙太大，出現(xiàn)“跑圈”現(xiàn)象。
在熱風機檢修過程中，四平鼓風機經(jīng)常發(fā)現(xiàn)軸承外環(huán)外圈與軸承座有相對滑動摩擦的痕跡，情況嚴重的甚至出現(xiàn)軸承座上蓋內(nèi)磨出明顯的臺階、軸承外圈出現(xiàn)輕微燒灼現(xiàn)象，即通常說的“軸承跑圈”。2005年，我礦在檢修2?；責犸L機時，就因為工人誤認為軸承跑圈，通過壓鉛法測量間隙后，在上蓋與軸承之間墊薄銅板將軸承壓緊。開車后，當工作溫度升到270℃，運轉(zhuǎn)不到6h，該軸承連同風機軸全部燒壞，致使風機轉(zhuǎn)子報廢。
實際上，在高溫風機的運行中，這種“軸承跑圈”現(xiàn)象是經(jīng)常出現(xiàn)的。因為風機的主軸在運行中存在熱膨脹，軸承的安裝方式為“一端固定、一端游動”，因此軸承外圈與軸承座孔之間為間隙配合。在運行過程中，就出現(xiàn)了非定位端軸承隨著主軸的膨脹而軸向游動，軸承外圈在滾珠的帶動下和軸承座內(nèi)環(huán)出現(xiàn)一定程度的相對滑動是允許的。當出現(xiàn)這種情況時，不能簡單的認為是“軸承跑圈”將軸承壓緊從而造成事故。
2 誤區(qū)二
風機振動大——轉(zhuǎn)子“失衡”。
如前所述，風機振動大的原因很多，轉(zhuǎn)子失衡只是其中之一。而很多故障在頻譜分析中表現(xiàn)出來的特征與失衡基本吻合，但如不仔細檢查，僅僅通過現(xiàn)場動平衡來消除，雖然可以降低振動值，但并沒有解決根本問題，有時甚至會帶來惡性循環(huán)，比如葉片積灰和夾層焊縫開裂等；另外，還有一些故障雖然頻譜特征與失衡很為相似，卻并非失衡，無法通過動平衡來消除振動，比如轉(zhuǎn)子彎曲、葉輪中盤連接松動等。
2005年底，因工藝系統(tǒng)改造移位后，風機振動嚴重超標，無法正常開車。通過現(xiàn)場測量后發(fā)現(xiàn)，風機負荷端振動比非負荷端大了近1倍，第一次測量的負荷端軸承座波形、頻譜如圖1所示。
四平鼓風機從波形和頻譜圖得出結(jié)論：（1）波形以正弦波為主，頻譜圖中基頻是主要成分，總體呈現(xiàn)失衡的特征；（2）頻譜圖中2倍頻至6倍頻諧波均出現(xiàn)較大峰值，且伴有高次諧波，由此判斷存在不對中和松動現(xiàn)象。然而將風機地腳螺栓緊固一遍，同時對系統(tǒng)重新找正，再次開車測量時，發(fā)現(xiàn)振動值和頻譜圖幾乎沒有變化。通過對軸承座與基礎底座鉛垂方向振動的多次測量，確定負荷端地腳螺栓基礎出現(xiàn)松動。將軸承座的二次基礎打開后發(fā)現(xiàn)墊鐵明顯松動，且有一根地腳螺栓已經(jīng)斷裂。為防止因振動大而導致地腳螺栓的澆灌基礎也出現(xiàn)松動，將負荷端二次基礎打掉后，重新放線找正，現(xiàn)場打眼，用環(huán)氧砂漿法重新澆注地腳螺栓。之后開車測量，振動值降了一半，且兩端軸承座振動很接近。
從頻譜圖分析得出：2倍頻及諧波基本消除，但基頻仍然有很高的峰值，初始判斷為失衡。然而通過測量相位，發(fā)現(xiàn)振動相位很不穩(wěn)定，且變化幅度較大，無法實施現(xiàn)場動平衡。綜合以上信息再次判斷風機轉(zhuǎn)子葉輪中盤的連接螺栓松動。被迫再次停機檢查，發(fā)現(xiàn)6根中盤螺栓有4根出現(xiàn)少許松動，有1根嚴重松動（如圖3所示）。處理完螺栓的松動，再對風機進行現(xiàn)場動平衡，終將風機振動值降至4.3mm/s，完成了整個故障的處理工作。
四平鼓風機通過實例充分證明了有些故障與轉(zhuǎn)子失衡的特征相似，卻不一定是簡單的失衡，也決不是通過簡單的現(xiàn)場平衡就能解決的。
